Подписывайтесь на наши новости в Telegram: telegram.me/RBnewsUK

В начале июля правительственная комиссия рекомендовала строительство третьей взлетно-посадочной полосы в крупнейшем столичном аэропорту. В отчете комиссии сообщалось о том, что задумывавшееся расширение аэропорта Гатвик — было бы приемлемым решением, однако оно не принесет такой выгоды и не сможет обеспечить работу рейсов на дальние расстояния в том объеме, в котором этого можно достичь с помощью третьей полосы в Хитроу.

Стоимость проекта расширения аэропорта оценивается в £16 млрд. После его завершения ежегодное количество рейсов в самом загруженном аэропорту Европы превысит 700 000 к 2030 году.

Решение о расширении Хитроу было принято «для создания рабочих мест и роста» и показывает, что Британия после Brexit будет «открытой, глобальной, успешной страной«, заявила премьер-министр Тереза Мэй.

По оценке правительственной комиссии, расширение Хитроу принесет экономике страны £147 млрд и создаст 59-79 000 рабочих мест.

Хитроу в 2015 году обслужил рекордное количество пассажиров — 74,959 млн, что на 2,2% выше показателя 2014 года. Аэропортом пользуются 80 авиакомпаний, которые летают в 185 городов в 84 странах. В 2015 году аэропорт принял и отправил 472 067 рейсов, то есть в среднем 1 293 рейсов в сутки.

Третья полоса Хитроу начнет работу примерно через 10 лет.

Однако проект расширения по-прежнему сталкивается со значительными проблемами. Юридические, экологические, финансовые трудности и вопросы планирования могут застопорить продвижение проекта.

В частности, физические препятствия включают необходимость строительства над кольцевой автомагистралью M25.

«Как мы знаем из истории, тот факт, что правительство говорит: «Мы поддерживаем третью полосу в Хитроу», не означает выполнения проекта«, — заявил руководитель отдела планирования и окружающей среды международной юридической фирмы Taylor Wessing Ал Уотсон (Al Watson).

Даже если руководство Хитроу сумеет получить одобрение плана строительства и купить земли под него к 2020 году, стране придется реализовывать самый большой строительный проект за последние десятилетия. Уотсон полагает, что для этого может потребоваться зарубежный опыт. Однако это может вызвать затруднения после выхода страны из ЕС.

«Это многолетний, колоссальный проект, — отмечает он. — Придется найти людей с соответствующим опытом работы«.